El nuevo y poderoso X-2000, el último modelo que la «Citroën» había lanzado aquel año, dejó a un lado la autopista de Nuremberg y se introdujo por el ramal que conduce a los bosque de Gludenburg. La velocidad que marcaba la aguja era de 140, y el motor runruneaba con la suavidad y armonía de sus piezas nuevas y bien ajustadas. Aquel coche, por supuesto, no era un suntuoso «Pallas», ni mucho menos el fabuloso «Citroën-Masseratti» que sólo poseen unos cuantos privilegiados, pero para las posibilidades económicas de Rod Taxon significaba un gran paso adelante. Era lo mejor que hasta entonces se había podido comprar, entre otras razones porque un assistant profesor (profesor ayudante del catedrático) en una universidad norteamericana de segundo rango, no es precisamente un potentado. Pero se sentía contento con el runruneo suave del motor y disfrutaba con la armonía del paisaje en otoño. Pocos rincones había en el mundo que pudieran compararse en belleza a aquel rincón de Alemania.
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El nuevo y poderoso X-2000, el último modelo que la «Citroën» había lanzado aquel año, dejó a un lado la autopista de Nuremberg y se introdujo por el ramal que conduce a los bosque de Gludenburg. La velocidad que marcaba la aguja era de 140, y el motor runruneaba con la suavidad y armonía de sus piezas nuevas y bien ajustadas. Aquel coche, por supuesto, no era un suntuoso «Pallas», ni mucho menos el fabuloso «Citroën-Masseratti» que sólo poseen unos cuantos privilegiados, pero para las posibilidades económicas de Rod Taxon significaba un gran paso adelante. Era lo mejor que hasta entonces se había podido comprar, entre otras razones porque un assistant profesor (profesor ayudante del catedrático) en una universidad norteamericana de segundo rango, no es precisamente un potentado. Pero se sentía contento con el runruneo suave del motor y disfrutaba con la armonía del paisaje en otoño. Pocos rincones había en el mundo que pudieran compararse en belleza a aquel rincón de Alemania.